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前几日备受航空界的中航工业C919大型客机104架机（第4架试飞飞机）于浦东国际机场顺利完成了自己的首飞，这标志着C919工程的试飞项目已有4架飞机投入实际试飞工作。另外根据之前的报道，剩下的最后2架试飞飞机即105、106架机也将按原计划在年底前飞上蓝天。

这意味着整个项目的试飞工作将大大提速，再加上试飞飞机的2位不能上天的同胞（即承担了同样甚至更为重要的工作却得不到同等镁光灯的两架地面静力试验机），相信整个试飞工程将以前所未有的“中国速度”同时满足“中国飞安”的要求，圆满地完成这一款我国第一架自主研制的大型喷气式干线客机的研制和试飞工作，在不久的将来与广大航空爱好者们见面，并载上普通乘客安全地飞向远方。

然而伴随着C919的诞生，其实一直不乏网友甚至媒体的声音提出类似本文题目的问题：以现在航空工业供应链的国际分工和成熟程度，难道那些有足够资金实力的国家不应该都能通过购买各种零配件来“造出”自己的大飞机吗？

以这样的认知为基础，更为极端的版本就会产生（在C919首架机上天以后，国内一部分人的确这么质疑过）：我们国家的大飞机不过是购买国外成熟部件组装的，根本不配称为“国产”大飞机这样的论调。

值得庆幸的是，每一次这类声音的出现，都会有不厌其烦的耐心解释紧跟其后，把前人做而未完的航空知识科普工作继续坚持下去。有鉴于前辈的珠玉在前，遂作此文以饕读者，希望看到的读者会对飞机制造业（或更宽泛的概念，航空工业）有新的认识。

显然，提出这类问题的潜在假设应是“大飞机的核心技术在于各子系统，有渠道买到那些技术就可以轻易地攒出一架大飞机”，然而这个假设却是不能错得更加离谱了。其实现代航空技术早已今非昔比，大飞机的设计，制造和买电脑“攒机”的概念截然不同。

彼时的上飞（今日的中航工业商飞）不惜给美国麦道公司打下手通过组装MD-82都没学到的民航客机设计制造能力，核心和难点不在子系统的各自技术（当然不能否认我国在某些关键子系统如发动机方面差距还很大），而在于各系统之间的“整合”和“设计理念”。

举例说美国波音、欧洲空客两大航空航天巨头，他们的飞机内部的子系统又有多少是“BoeingBrand”或是“AirbusBrand”的呢？如果要追究波音空客客机的“自产化率”，那么其实会和商飞C919的国产化率所差无几，国际分工以及航空电子，动力等系统的复杂性决定了各重要系统传统上都有专门的公司来做，所谓术业有专攻，比如普惠、通用、罗罗的发动机，霍尼韦尔、罗克韦尔柯林斯的航电、意大利莱昂纳多负责复合材料机身的制造、德国利勃海尔专注特殊钢材起落架、美国古德里奇的发动机“短舱”（没错就是那个“固特异”，此部件即包裹发动机的“外壳”，成本约占整个动力系统的四分之一）等等，这些公司几乎垄断了世界民航客机上各系统的提供权，所以无论是A、B、C还是苏霍伊庞巴迪巴航工业，其实各自的飞机都是这么“拼”出来的，但是业内没有人会怀疑客机的核心技术应该是归属于这些掌握整合能力的主机厂商的，所以毫无疑问客机的“核心知识产权”也属于波音空客商飞等等终端产品制造商。

另外还想谈谈飞机的“设计理念”这一概念。去年10月和今年3月两起震惊世界的波音737Max空难，追根溯源还是因为“原始”737在当时的设计理念问题。在喷气式客机初试啼声的年代，民用机场大都运力低下、空间狭小且基础设备落后，波音在设计时着重考虑了发动机的“可维护性”即在没有专用工具（如千斤顶起吊车）的情况下，飞机的发动机亦可被方便地拆下或检修的能力，因此将吊挂发动机的机翼设计得安装位置较低，这在发动机直径日益增大的今天已经成为了不可逾越的障碍和无法负担的缺陷。与之形成鲜明对比的是，设计于7、80年代的空客A320客机机翼就处于离地面较远的位置，足以容纳现在和未来的发动机进一步“增肥”。

可以类推的是，设计于21世纪10年代的C919一定会拥有比737，320等前辈更为久远的生命力，在适应现在尚未可知的航空技术进步方面拥有更大的弹性。再补充一点，众所周知B737Max这一有史以来最为畅销机型的最新继承者至今尚处于停飞状态，而我们的C919试飞提速恰逢其时，这一时不我待的“神助攻”，既是使我们现在严重看好C919前景的屋中大象，相信对奋斗中的中国航空工业工来说也是快马一鞭。

再举一个军用飞机方面的例子，60年代以色列人在通过间谍手段得到法国的幻影3战斗机图纸之后自行山寨出了“幼狮”战机（除了一对前置鸭翼和美国人提供的发动机以外基本一模一样），然而这一照猫画虎的故事放在今天却是万万不可能再发生了，即使在军用航空界，掌握了模仿对象的全套图纸也不可能。

单单发动机与全机飞控的整合这一事项，就足以难死没有原始试飞数据的“山寨者”。总结一句话，现代大飞机制造的核心技术掌握在终端集成商手里，没有技术积累的国家想“攒飞机”是行不通的，这一点空有资金而乏技术的国家比如印度、沙特等国自己都很清楚：事实就是，他们已经没有出台自己的大型飞机研发计划多年了。